重塑“蜂窝电池”新工艺，重铸磷酸铁锂电池
2022年8月，比亚迪公布一款“六棱柱”电池专利。从专利图上看，该电池单体电芯的封装形式呈六棱柱状，从上方看过去呈蜂巢状，有别于目前市场上主流的方形、软包等电池，与圆柱电池很接近。
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“刀片电池”通过 CTP技术，省去了模块，将电芯与电池组件结合在一起，将同样的体积，电池容量增加了60%，从而提高了电池的容量，增加了续航里程，弥补了磷酸铁锂电池的能量密度比三元锂电池低的缺陷，让同样的体积，“刀片电池”的续航里程和三元锂电池一样长，再加上“刀片电池”的安全性、使用寿命、性价比都很高，所以，在冬季续航里程较短的情况下，“刀片电池”的优点是显而易见的。
比亚迪不将刀片电池继续做大做强再创辉煌，反而投向了4680电池？
由于刀片电池省去了支撑电芯的结构，利用每个电芯自身作为支架，在外力冲击下一个电芯受损，其余串联的电芯也会受到波及。换句话说，刀片电池收到碰撞发生自燃，更容易引发其他电芯燃爆。
大圆柱电池能够承受高功率车型瞬间需要的电量释放，加上比亚迪目前推出了仰望U8、方程豹豹5这类硬派新能源越野车，电机需要强大的动能驱动，刀片电池在散热、防撞结构方面都无法满足。